朔尔茨1998年至2001年担任德国联邦议院议员，2002年至2011年再次担任德国联邦议院议员。2002年至2004年担任德国社民党秘书长，2005年至2007年担任德国社民党议会党团第一干事长，2009年至2011年担任德国社民党议会党团副主席，2009年至2019年担任德国社民党副主席。2007年至2009年担任德国联邦劳动和社会部长。2011年至2018年担任德国汉堡市市长。2018年至2021年担任德国联邦副总理兼财政部长。2021年12月，朔尔茨出任德国联邦总理。

      值得思考的是，中国汽车出口市场的增长，显示了中国汽车品牌在国际市场上日益增强的竞争力。新能源汽车出口的大幅增长，特别是自主品牌在海外市场的亮眼表现，表明中国在新能源汽车领域的技术创新和品牌建设已开始得到国际市场的认可。然而，随着全球汽车市场竞争的加剧，尤其是在欧美等成熟市场，中国汽车品牌面临着更高的技术标准和消费者期望。如何在保持成本优势的同时，进一步提升产品的技术含量和品质，也将是中国汽车品牌需要面对的重要考验。

      郑炜林和他的妈妈在现场逛了一上午，手里拿着不少专业的介绍资料。郑炜林最感兴趣的是北京经济管理职业学院智慧城市专业，为此，平时成绩较好的他主动放弃了考取大学的机会，“我觉得学习智慧城市专业能够更好地为社会作贡献。”郑炜林的妈妈尊重和支持孩子的选择，同时在她看来，在职业院校学习一门技术可以让未来就业更有保障。

      专业人才是供应链平台发展的保障。作为新兴领域，供应链平台的发展自然缺乏相关专业人才。报告建议，北京市加强供应链专业人才的培养与引进。一方面，应该建立完善的人才培养体系，政府应加大支持力度，同高校及企业联合，展开对供应链平台专业、高素质、强能力人才的培养；另一方面，加强国内外优秀人才引进，政府应加大对人才引进的支持力度，提供良好的就业发展机会。（撰稿：成宝发）